相信大多數(shù)工程師都是將安全光幕接到PLC上的,或接到普通繼電器上的,當(dāng)然也有接到緊急開關(guān)上的,但這些都是錯誤的接法,真正的四保護(hù)或二級保護(hù),需要把安全光幕接到安全繼電器上。安全繼電器的信號再被連接到機(jī)器的控制電路上。
安全光柵/安全光幕,從字面上看,是指在特殊情況下起安全保護(hù)作用的。若不能起到安全保護(hù)作用,那就不如不裝,起不到安全保護(hù)作用反而給操作人員一個(gè)假象(有安全保護(hù)措施),會更容易出安全事故。
安全網(wǎng)柵格分為四級和二級。

四級安全光柵格工作如下:
1、這是一個(gè)安全電路。
2、雙回路,自檢,互檢,任何一個(gè)動作都需要兩次確認(rèn)。
3、采用國際標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù),一次或多次出現(xiàn)安全故障時(shí),不會失去安全功能,安全功能始終存在,簡言之,雙回路,自檢。
兩級安全光柵是這樣工作的:
1、這是一個(gè)安全電路。
2、單回路,自檢。
3、通過定期自我檢查達(dá)到安全要求,一次故障可能導(dǎo)致安全功能喪失,可在一次工作周期內(nèi)進(jìn)行檢測。

簡單地說,周期自檢單回路的普通安全光柵和局部傳感器的工作原理如下:
1、一條路,而非一條環(huán)路,
2、不自我檢查,光柵損壞,沒有輸出,不知道,也找不到。因此會產(chǎn)生安全防護(hù)隱患。因此,裝甲車還是不裝甲車好。只有在局部情況下才能起安全保護(hù)作用(即光柵沒有故障)
3、不安全電路,有的甚至沒有CPU,在抗電磁干擾、日光干擾和弧光干擾方面比較差。